Lamborghini Huracán STO 2022 : la réponse à vos rêves d’enfance

Lamborghini Ouragan STO 2022

Il ne faut qu'une minute au volant de la toute nouvelle Lamborghini Huracán STO 2022 pour comprendre ce qui se passe : le constructeur automobile italien propose au public une voiture de course légale pour la rue à 327 000 $. Cette supercar biplace surbaissée, en forme de flèche, en fibre de carbone, propulsée par un V10, a été conçue et configurée pour parcourir sans effort les circuits de course à des vitesses à trois chiffres. Le fait qu’elle soit immatriculée pour un usage routier et porte une plaque d’immatriculation délivrée par l’État est presque comique.

Pourtant, vous ne m'entendrez pas me plaindre, car je suis actuellement assis dans son cockpit en train de dévaler la ligne droite du célèbre circuit de Willow Springs, en Californie du Sud, à 240 km/h. Ces vitesses nécessitent un équipement adapté à la course et, heureusement, le Huracán Super Trofeo Omologata ( ou 'STO') est à la hauteur de la tâche.

Lamborghini Ouragan STO 2022

La première Lamborghini Huracán a fait ses débuts mondiaux au Salon de l'auto de Genève 2014. Le tout nouveau remplaçant de la Gallardo la plus vendue était équipé d'un moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres monté au milieu dans un châssis léger. De taille basse et avec un style anguleux et net, elle ressemblait sans aucun doute à autre chose qu'une Lamborghini – la biplace a été un succès presque immédiatement.

Automobili Lamborghini a suivi la Huracán LP 610-4 originale (proposée dans les styles de carrosserie Coupé et Spyder décapotable) avec des modèles Performanté optimisés pour les performances et des modèles Evo mis à jour. Des modèles de rue en édition spéciale étaient proposés et le constructeur automobile concourait simultanément dans les échelons supérieurs du sport automobile avec des variantes de course homologuées.

La nouvelle STO représente le point culminant – un zénith et une fusion – du modèle Huracán. La société définit la STO comme « … une super voiture de sport homologuée pour la route, inspirée de l'héritage de course de la série de courses monotype de Lamborghini Squadra Corse avec le Huracán Super Trofeo EVO, ainsi que de ses trois victoires aux 24 Heures de Daytona et Huracán GT3 EVO, double vainqueur des 12 Heures de Sebring. En termes simples, la toute nouvelle Huracán STO représente l'un des derniers dérivés de la plateforme Huracán (un tout nouveau modèle sera probablement annoncé l'année prochaine) et un mélange presque parfait de technologie de route et de voiture de course.

Lamborghini Ouragan STO 2022

S'inspirant du sport automobile, la STO repousse les limites en termes d'aérodynamisme. Une faible traînée était primordiale, tout comme l'appui. Le capot avant, les ailes et le pare-chocs avant sont désormais d'une seule pièce (alias « confango »), rendant hommage à la Lamborghini Miura de 1966. Cette conception réduit la masse, facilite l'entretien et maximise le flux d'air à travers les conduits et les persiennes sur les ailes avant. Il dispose également d'un séparateur avant unique. L'arrière du Coupé est doté d'une prise d'air NACA, de prises d'air pour le refroidissement et d'une « aileron de requin » dorsal intégré pour améliorer la stabilité en lacet. D'autres astuces aérodynamiques incluent un aileron arrière réglable à simple fente (double profil aérodynamique) et des conduits de refroidissement des freins avant dédiés. En conséquence, la Huracán STO possède le niveau d'appui aérodynamique le plus élevé de sa catégorie, soit une augmentation de 53 % par rapport à la déjà impressionnante Huracán Performanté.

Pour réduire la masse, plus de 75 pour cent des panneaux extérieurs de la STO sont fabriqués à partir de fibre de carbone légère. Les ailes arrière sont fabriquées avec un « sandwich » unique en fibre de carbone utilisant la technologie aérospatiale, et le pare-brise avant est un verre spécial 20 % plus fin pour réduire le poids. Au lieu de l'aluminium forgé, Lamborghini utilise des roues en magnésium forgé encore plus légères. En raison de cette attention extrêmement concentrée sur la réduction de la masse, le poids à vide de la STO est d’environ 3 300 livres – c’est l’un des plus légers sur la route.

Lamborghini Ouragan STO 2022

Au milieu du châssis du biplace se trouve le célèbre V10 de 5,2 litres de Lamborghini, développant 640 ch et 417 lb-pi de couple, qui tourne jusqu'à une ligne rouge stratosphérique de 8 500 tr/min. Les ordinateurs ajustent la réactivité du moteur et d'autres dynamiques de conduite, via une bascule ANIMA à trois modes qui contrôle le système dynamique du véhicule Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI). Dans le réglage par défaut (« STO »), le véhicule est configuré pour une utilisation sur route. Le réglage sur piste (« Trofeo ») maximise les performances grâce à une vectorisation de couple dédiée et à la modulation du contrôle de traction, tandis que le réglage sur sol mouillé (« Pioggia ») assure une adhérence optimisée sur les surfaces mouillées.